摩托罗拉的AIEG

　　 说到摩托罗拉，人们脑海中就会浮现出其出品的各种移动无线通信设备，但其实摩托罗拉麾下还有一个闻名的大将——汽车和工业电子集团（Automotive & Industrial Electronics Group,简称为AIEG）该集团主营业务是生产和销售汽车和卡车上安装的动力控制原件。本文的主角是AIEG旗下一家主要为福特汽车及通用汽车供应电子模块组件的摩托罗拉公司。

      尝试新的涂层工艺

电子模块组件的生产过程可谓相当复杂，汽车零件制造商都知道，生产环境的恶劣，像高温，频繁的使用率以及接触到的各种各样的外界污物都会加速零件的磨损，导致整个生产过程的效率降低，良品率下降。摩托罗拉公司为了避免空气中含有的污染物对汽车零件造成的磨蚀和过快的磨损，经过一轮的试验，工厂的研发小组决定采用新的硅基敷形涂层（一种性能稳定可靠的涂料）保护这些灵敏的电子零件。

　　但这种涂层工艺在批量生产的过程中仍存在一些问题：

　　1、劳动密度高，电路板上不需要喷涂的部分，需由特制的一次喷涂装置将其覆盖，需要花费额外的人力和费用来放置和清除。比较投入产出比，效益令人不满。

　　2、存在操作的清洁度问题；一次喷涂的覆盖面过大，一些不需要喷涂的部分则需要用纸覆盖，既费时还费钱，偶尔会使涂层出现飞边。

工厂研发小组Mark Henger先生表示整个批量敷形涂层工艺的操作过程中其实是很流畅的，但唯一令人不满的就是劳动密集度费用高和费用不低的问题。

秉承精益求精的实业精神，摩托罗拉公司决定设计一种新型选择性涂层喷涂系统，这种涂层喷涂系统能够缩短工作周期，实现更精密的涂层传输，以及更清洁的整体工艺流程。但在更换喷涂设备的过程中，摩托罗拉公司遇到了一个较大的障碍——清洗剂的更换问题。

      随之而来的清洗问题

　　在更换喷涂设备以前，摩托罗拉使用乙醇进行批量清洗，清洗能力很好，但乙醇是可挥发性有机物质（VOC），其难闻的气味及化学物质的处理和排放问题一直困扰着技术人员。此外，新的涂层的物质是一层硅基化合物，经熟化后，具有与橡胶类似的特性，乙醇难以清洗熟化后的新产品。新的喷涂系统需要保证阀门的高精密度，以往的清洗工艺已不能满足严格的要求，精密的机械需要更加精密的保养，所以清洗成了整个生产流程中特别重要的一部分。

　　　摩托罗拉公司迫切需要一种环保型的替代品，要求该产品既没有有害的刺激性气味，又能满足清洗要求。经初多重筛选，最后摩托罗拉公司从阀门供应商那里寻求帮助，他们提供了一种甲基硅氧烷基清洗剂，通过试验，这种清洗剂的清洗效果完全能达到其要求。

　　新的清洗剂保证了阀门能很好的清洗，使生产线能正常甚至更快的运转。通过替换选择型涂层工艺及更新清洗剂双管齐下的生产系统，摩托罗拉公司实现了可重复生产的工艺，使电路板的生产效率得到提高，生产线更干净，达到更低的操作费用及客户更满意的效果。

这些都不得不让人叹服摩托罗拉公司在面对新的工艺所做的每一步具有远见的决定，Henger先生及摩托罗拉工作小组对涂层工艺的改进获得的成功更是表明：清洗在复杂的系统中发挥着相当重要的作用。

我们需要改变

甲基硅氧烷基清洗剂和碳氢清洗剂都是一种有机溶剂,都是为了清洗掉金属表面特定的有机物如硅类、油类。甲基硅氧烷基是一种品质稳定，针对性较强的清洗硅类有机物的一种清洗剂，但因价格较高只有少数企业在使用如上文的摩托罗拉的AIEG。前文提到AIEG公司的这种尝试确实取得了一定的成效。这种尝试不只是”一种尝试”，而是一种对其他行业的引导，对其他行业的创新提供一种思维。

碳氢清洗剂作为一种应用广泛（各种金属加工件如手机、电子、汽车、钟表零部件等），能够有效清洗金属表面油污、蜡垢，已经被越来越多的企业作为首选的工业清洗剂。在同我们众多客户的沟通交流中，有很多客户是因为要更改原来落后的、效率低的生产线（如人工成本高、污水排放量大、COD超标、效率跟不上发展节奏），选择碳氢清洗工艺，找到我们的碳氢清洗剂。但目前来看，仍有很多企业在使用传统的三氯乙烯、除蜡水、汽油、水基清洗剂清洗表面油污、蜡质。

今天，高科技工业领域都在诉求并正在采用一些全新的生产工艺，这使原来的生产，计划和运行方式都出现了变化，这种工业转变往往也会催生一种新的清洗工艺。工业品行业的竞争已经进入一个新的阶段（强品质、重效率）。很多时候面对新的市场环境、新的竞争、新的发展趋势，我们必须做出改变，例如调整现有的生产工艺，改变原来的清洗方式，选择新的更环保符合发展趋势的清洗剂。客户的这种转变（选择更环保、品质更好的碳氢清洗剂）必将会越来越广泛、越来越深入。　　

作者：imarketing

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